Re: [新聞] 土石方之亂 彭啓明：要處理就一定陣痛期
爆文摘要
Summary
- 摘要 政府強制土車GPS，取締非法棄土，導致合法土資場量能不足，工程出土受阻。
- 觀點 業界面臨陣痛期，建商出土成本上升，或有漲價壓力。輿論關注配套措施，違法亂象浮現，市場供需失衡。
Hi，又是我，之前有分享過幾次營建業，曾經在業界中大型當到經理
稍微來說明一下，土石方實際發生甚麼事
去年底開始各縣市的公務體系，就已經開始要求業主車輛安裝GPS，大概落在10月左右
電子聯單這方面我認為不是核心問題不討論
11月政府全面發函，所以大家11月就知道，2026年沒有安裝GPS的車輛將不能出土
全台灣目前土方業者相互評估台灣總土車數量約1.5萬台左右，加上黑數可能更多
但實際到本週有安裝GPS的，大概是1500-2000輛左右
至於新聞前幾天在傳的最終處理場只有1間這不是真的，現在北中南實際幾間我現在不確
定
大概去年10月左右，政府有開始取締一些違法的土資場，是真的有將負責人抓走的程度
所以大概去年10月開始，建商的私案，出土開始有互相排擠的效應，因少了很多違法土資
場
大家那陣子就是還有在出土，但沒有到完全停，只是工程速度變慢而已
直到今年起，土車出土強制要安裝GPS，不然就是違法，取締到直接把司機抓走
那司機當然不可能在賺一點薪水的前提讓自己被抓，好，下一個問題來了
那安裝好GPS的土車，他就會出土嗎，這就牽扯到，另一個違法的問題
如果那家土方公司，以前就經常性違法棄置土方，那土車安裝了GPS，請問他敢違法倒嗎
違法倒了司機和負責人一起被抓走，土方公司負責人風險暴增，老闆真的會被抓
所以他們開始要尋找合法的土資場，那現在面臨到另一個問題，我用概念數字簡單說明
台灣可能一年土資場，"假設"能正常量能處理的量是1,000,000立方的土方
但實際上，每年工程出土的數量，可能是1,500,000的土方，超載了可能有50%的數量
那些超載的數量，去年最終都跑去違法的地方，其實我也不確定倒去哪
那些土倒去哪，不是我們普通人能知道的，畢竟我們就是建商員工，理解生態，不會介入
所以本質上，政府的作法是，"立刻制止"違法行為，沒有配套
這件事，作為建商和土方業者，一定是認為政府須要有配套措施
那做為一般市民的你，大家認為要有配套嗎，還是支持政府打擊大家最痛恨的營建業?
講個股點，我認為最後政府迫於輿論會有短暫的開放
但若有建商用這個項目當作漲房價的藉口，我認為就是漲價的手法而已
因為出土一立方2000的價格，現在變6000，建商多數選擇"直接不出土"，不是加給土資場
作為旁觀者，我不是既得利益者，也不是政策制定者，我們就站在旁邊看就好
或是你很敏銳去買這幾天在炒的那幾個土方概念股，不過我是沒買，這塊我也不懂
-------------------------------------------------------------------------------
補充一下，有人訊息問我，那這跟建商反映要他們去死是要說甚麼
我不太確定真實的原因是甚麼，但我認為以我對這行的了解
有部分建商，因為他們是極高的財務槓桿在推案子，他們對預售的進度款非常依賴
土方之亂讓，目前還在開挖階段的建案，直接停擺，目前可預見的情況是
就算可以出土，還在開挖初期的案場，工程速度至少延後2個月起跳
那財務槓桿過大的建商，本來預計今年3月就可以跟預售買家請進度款5%或10%的
瞬間變成沒有進帳，可能導致無法支付銀行貸款，那這樣會發生甚麼事呢
就跟少年股神，當沖失誤繳不出錢一樣，直接跳票倒閉
這塊會不會有骨牌，其實才是政府擔心的，但我自己覺得，我熟識的經理人或接班二代
對財務金流的控管都極為小心，很少有過度財務槓桿的"中大型建商"
反正槓桿過大，黑天鵝一來，總有人失手倒下的
※ 引述《au4au4j3fu4 (就i黑心掏空借殼轉機股)》之銘言：
: 原文標題：
: 土石方之亂建商哀 彭啓明：要處理就一定有陣痛期
: 原文連結：
: https://udn.com/news/story/7238/9261826
: 發布時間：
: 2026-01-13 11:07
: 記者署名：
: 記者李柏澔
: 原文內容：
: 環境部今召開「綠建築新思維：築綠而居 循環重生記者會」，攜手內政部及產學代表，
: 推動淨零綠生活延伸至居住空間，闡述建築物「從好好蓋到好好拆」的全生命周期思維。
: 記者林伯東／攝影
: 營建剩餘土石方清運車輛新制元旦上路，全台掀起「土方之亂」。環境部長彭啓明今表示
: ，土石方處理已經亂了幾十年，如今政府願意積極處理，即使有陣痛期，但全力支持內政
: 部國土署要求所有載運土方的砂石車須加裝GPS定位系統的做法。
: 內政部國土署一月一日公告實施「營建剩餘土石方全流向管制」，要求所有載運土方的砂
: 石車須加裝GPS定位系統，並使用電子聯單追蹤土方流向，取代過去紙本申報制度。但有
: 建商抱怨，幾乎所有土方業者在1日前後同步寄出通知，表示暫停收受土方，讓原本準備
: 開工的建案瞬間卡關，連「第一鏟」都動不了。
: 彭啓明今於「綠建築新思維：築綠而居 循環重生記者會」受訪指出，過去運土方的砂石
: 車因為沒有加裝GPS，土石廢棄物流向就完全不清楚，也代表有很多隨意傾倒的黑數，完
: 全支持內政部的土石方清運新制，確實短期間內土石暫置場、最終去處等銜接上會有問題
: ，因此也不斷和地方政府溝通，希望約一年的時間可以完全解決。
: 彭啓明指出，有16縣市已成立營建產出物跨局處推動平台，還有6個縣市正在進行當中，
: 也喊話立法院盡快審查今年度中央政府總預算，因為補助地方建立前述平台是新增預算。
: 彭啓明表示，相信國內建商都是有良知的，也都希望營建土石方能妥善處理和再利用，但
: 過去管理鬆散，造成幾十年來營建土石方等廢棄物問題難解，現在政府有決心要解決，即
: 便這是有陣痛期，相信營建產出物在短時間內能找到去化方式，中長期來看不會有問題。
: 針對建商認為GPS裝設速度不如預期，以及土資場配套不足等，彭啓明說，很多業者都還
: 在觀望，然而亂倒廢棄物的情況大家能容忍嗎？如果還能容忍那就繼續亂下去，但環境部
: 是不能容忍的，土石方問題需要中央和地方一起解決，有些縣市很積極，例如但有些卻不
: 積極，高雄面臨巨大的廢棄物天坑後，後來很積極尋找土石方暫置場，基隆也開了土資場
: ，這些都是地方的積極態度。
: 根據內政部資料顯示，營建土石方去處包含桃園航空城、台北社子島等重大區段徵收計畫
: ；台北港、高雄港等商港及工業區填海造陸；以及基隆市等填埋型土資場，預估總去化量
: 可達1萬5110萬方。
: 心得/評論：
: 政府這次很硬，被美濃大峽谷逼一個
: 建商無需再觀望，不要想回到過去一樣用幾乎0成本處理土方
: 威脅政府要倒了也沒用，全部造規矩來
: 讚讚讚
--
免責聲明： 本文內容擷取自 PTT Stock 板爆文，推文版權歸原作者所有。本站僅進行自動化整理與情緒標記，不代表任何投資建議。投資前請審慎評估，並自負風險。
鄉民討論