【[新聞] 馬斯克推出無方向盤計程車服務，押注乘】PTT Stock 爆文精選

原文標題：請勿刪減或自創標題，違者4-1處分，此行請刪除馬斯克推出無方向盤計程車服務，押注乘客將克服「無法掌控」的恐懼並願意搭乘原文連結：網址超過一行，請用縮網址，連結不能點擊者板規 1-2-2 處分。 https://reurl.cc/rkEoo1 發布時間：請勿張貼超過3天新聞更新時間：2026 年 9 月 4 日上午 4:59（GMT+8）記者署名： BERNARD CONDON 原文內容：紐約（美聯社）——伊隆・馬斯克（Elon Musk）週四讓數十輛沒有方向盤、也沒有煞車踏板的自動駕駛 Cybercab 駛上德州奧斯汀街頭，押注美國民眾將克服對於搭乘「無法自行控制」車輛的恐懼，並願意坐進車內。這批金色特斯拉 Cybercab 的推出，正值該公司準備在其他城市推出這項服務之際。這些車輛在發生緊急狀況時，也沒有提供乘客接管車輛的方式。特斯拉股價先前因汽車銷量下滑而承受壓力，不過週四上漲超過 5%，市場期待這款充滿未來感的計程車能夠迅速獲得市場接受。「沒有方向盤，沒有踏板。」特斯拉在正式推出前於 X 平台上如此預告。隨後，馬斯克發布了一則貼文，畫面中一輛巨大的 Cybercab 漂浮在奧斯汀天際線上方；之後他又寫道：「Cybercab 風暴（A Storm of Cybercabs）。」一場僅限受邀人士參加的發表活動，預計將於週四稍晚舉行。目前尚不清楚馬斯克打算多快推廣 Cybercab 服務，但他必須迅速採取行動。在已部署的自動駕駛計程車數量以及完成載客趟數方面，特斯拉目前仍落後自動駕駛計程車市場領導者 Waymo。如果特斯拉想追上 Waymo，就必須證明其僅依靠攝影機的系統，能夠安全地在街道上行駛並避開行人。相較之下，Waymo 以及另一家競爭對手、亞馬遜旗下的 Zoox，除了攝影機之外，還搭配使用雷達，以及一種稱為光達（LiDAR）的雷射感測技術。即使這項技術運作良好，特斯拉仍然必須說服美國民眾願意接受它。皮尤研究中心（Pew Research Center）今年 2 月進行的一項調查顯示，每 10 名美國成年人中就有 7 人表示，對於搭乘無人駕駛汽車感到「不太自在」或「完全不自在」。去年，在馬斯克接手美國總統川普政府削減成本的行動——也就是被稱為 DOGE 的政府效率計畫——並公開支持極右派政治候選人之後，特斯拉股價遭受重挫。這些行動引發特斯拉展示中心外的抗議活動，也導致多個國家的汽車消費者發起抵制。特斯拉去年汽車銷量連續第二年出現年度衰退。公司的獲利大幅下滑，同時也失去了全球最大電動車銷售商的寶座，被中國的比亞迪（ BYD）超越。自去年 6 月起，奧斯汀便已有特斯拉的自動駕駛「Robotaxi」服務，但這些車輛仍配備方向盤與煞車踏板。這項服務之後已擴展至德州與佛羅里達州另外五座城市。在服務剛推出時，車內仍有安全駕駛員隨車，以便發生問題時接管車輛。根據監測網站 RobotaxiTracker 的資料，特斯拉目前在這些城市擁有超過 200 輛「無監督」（unsupervised）Robotaxi，也就是車內沒有安全駕駛員、由車輛自行運作的自動駕駛計程車。 Waymo 則在 14 座城市擁有超過 4,000 輛這類車輛。在皮尤的調查中，16% 的美國成年人表示，他們對搭乘無人駕駛汽車會感到「有些自在」；另有 7% 表示，他們會感到「非常自在」或「十分自在」。蓋洛普（Gallup）在 2025 年進行的另一項民調則發現，過去幾年來，美國民眾對無人駕駛汽車安全性的懷疑有所增加。與 2018 年的調查相比，現在有更多美國人認為，完全由人類駕駛或主要由人類操作的汽車，才是最安全的選項。目前尚不清楚，馬斯克是否是最適合說服民眾搭乘完全沒有人類控制介面的汽車的人。皮尤研究中心今年 1 月進行的另一項調查發現，接近每 10 名美國成年人中就有 6 人對馬斯克抱持「非常負面」或「大致負面」的看法。馬斯克最終希望透過軟體更新，將完整自動駕駛軟體推送到數十萬輛特斯拉汽車上。如此一來，特斯拉車主在自己不使用車輛時，就可以把自己的汽車變成提供載客服務的計程車。然而，美國及海外的監管機關已經釋出訊號，顯示馬斯克在這方面仍有不少說服工作要做。特斯拉甚至尚未取得多數歐盟國家的批准，讓駕駛人使用其部分自動駕駛軟體。在美國，這套軟體已經可以下載並實際使用，但監管機關已針對其安全性展開多項調查。其中一項調查正在檢視這套軟體在數起特斯拉事故中所扮演的角色。這些事故發生在濃霧、陽光眩光以及其他低能見度環境下，其中一起事故造成一名行人死亡。另一項調查則正在檢視數十起事故。在這些事件中，使用部分自動駕駛軟體的特斯拉車輛曾闖紅燈，或駛上道路錯誤的一側。其中部分事件還造成車輛與其他汽車發生碰撞，並導致人員受傷。第三項調查則正在檢視，特斯拉為何疑似因未能及時通報事故，而違反監管機關的相關規定。心得/評論：剛剛不少人在線上等，這次的公布隱密不報導的所以沒有辦法直播知道，最後由官方X發布影片 https://x.com/Tesla/status/2095648795304263759 可以看到真的是沒方向盤跟油門煞車計程車專門服務行動不方便無法開車的人另外還有公布撞擊測試的影片 https://x.com/Tesla/status/2095647989637263684 現在會有多少人期待沒方向盤油門的計程車，這樣會不會讓事故減少? 台灣會有嗎? -- https://i.imgur.com/Kc4llBM.jpeg --

鄉民討論

1F A80211ab 無人車能幫行動不便的上下行李嗎 07:28

2F silverair 台灣的交通環境才需要這種東西吧，人的反應速度對 07:34

3F silverair 比sensor 我還是更相信電腦，坐過Google 的，我完 07:34

4F silverair 全相信人類可以不用開車。 07:34

5F asahi98 https://x.com/Tesla/status/2095649007397679470 07:34

6F springman 如果真的得到民眾的信任應該是可以降低乘車門檻，只 07:34

7F springman 是成熟與可被信任那條線應該還沒過。 07:34

8F asahi98 不安全的是人喜歡踩油門 07:35

9F NgJovi 好歹留一支搖桿給我 07:35

10F Atwo 感覺高速我還是會怕平面的話沒什麼不敢的阿 07:36

11F direct 台灣的交通部才不敢讓這種服務上路 07:37

12F chenyeart 台灣不可能全面推廣，自動駕駛會把安全放在最高位， 07:37

13F chenyeart 所以電腦遇到插隊仔只會無條件讓路，然後就卡在車陣 07:37

14F chenyeart 中，在台灣開需要經驗與勇氣，AI可以學習經驗，但AI 07:37

15F chenyeart 不可能學習勇氣 07:37

16F edkao 沒有方向盤跟踏板下意識就是企業負全責啦 07:38

17F luche 駭客能介入操作嗎？=.= 07:38

18F karta018 沒方向盤就只能開直線，這樣當然很安全 07:42

19F springman 我認為如果有一個國家全國推廣無人車十年後，台灣才 07:43

20F springman 會開始考慮。我還想不到無人車在菜市場附近要怎麼判 07:43

21F springman 斷能不能往前走。 07:43

22F luche 台灣是很適合作導入測試的場域 07:43

23F eastereaster 直接說買哪支 07:44

24F smart1989 當無人計程車費用是有司機的一半，大家身體就會很 07:45

25F smart1989 誠實 07:45

26F Dirgo 出事企業全責大家願意吧 07:45

27F a524528 十年？你太看得起台灣的進步了，星練到現在都沒有 07:47

28F hidework 300元的特斯拉已經買不到了 07:48

29F Usmall857 台灣一堆毒駕，改無人Ai介入駕駛比較安全 07:48

30F ohlong 翻譯：兩腳開開準備投胎94惹 07:49

31F moto000 至少要比80歲老人開車安全 07:50

32F springman 如果還是補助裕隆來發展無人車，大約就等於直接進口 07:50

33F springman 外國汽車，不過整體環境還是需要時間逐漸改變。 07:51

34F b1izzard2000 快來台灣 07:51

35F aloness 無人計程車在台灣會被幹翻吧…跟用路人搶停車位的東 07:52

36F aloness 東 07:52

37F Roger5566 沒有剎車至少要有雷達才安全光靠視覺是不夠的 07:53

38F pantani 那個影片你都坐輪椅了還能自己把輪椅放車廂然後自 07:59

39F pantani 行上車？ 07:59

40F KuoJia 說要用雷達的你開車騎車有用到雷達? 08:04

41F Zyth 法律、保險如何規範? 08:05

42F lifeterry 交通部，能先無人化，我才信 08:08

43F ohyakmu 不就保險而已，那有多難，台灣卡在人治。 08:11

44F kill780215 女性福音吧不用擔心遇到噁男司機 08:12

45F mainsa 本來就該出了沒有駕駛還要方向盤就佔一個座位 08:14

46F sgeneral 怎樣都比高齡駕駛、酒毒駕、怒路症強幾百倍 08:15

47F stolencake 台灣太多有駕照卻不會駕駛的人 08:16

48F theta4719 一定比吸毒仔、80歲老人開車還安全 08:16

49F loat 也不會遇到尬聊的司機？ 08:21

50F A1pha 如果能做到這樣，那應該每個老人家都買一台。免得又 08:22

51F A1pha 出車禍。 08:22

52F xboxandone 台灣什麼都先禁三十年後再說 08:25

53F Atwo 台灣在這方面很保守一定要先看別人都試行才會敢 08:28

54F Atwo 推 08:28

55F berserk 台灣還好啦一堆連路都沒有的國家才麻煩 08:28

56F LipaCat5566 移動棺材 08:32

57F sushi11 未來人 08:33

58F zipupup 可以正大光明的在後座愛愛了？ 08:36

59F ksjr 哪敵得過三寶 08:37

60F kakain 時間可以改變很多事情 08:45

61F MOBOI 防疫英雄：有種近來試試看 08:46

62F kakain 那以後罰單跟肇責是算車主還是車商？ 08:46

63F abjx 我ok 你先坐 08:47

64F johnney 台灣有需要，但不能 08:48

65F ben2227486 台灣可以先從自駕買菜車開始阿最好強制高齡用路人 08:49

66F ben2227486 只能用字架買菜車 08:49

67F Jh9min 金屬棺材 08:53

68F thindust 上次坐waymo覺得反應蠻快的很像真的有個老司機坐在 08:55

69F thindust 那 08:55

70F dacvoidneci 難我相信是比台灣人安全 08:57

71F thindust https://i.imgur.com/sLrys6J.jpeg 08:57

72F thindust 不過美國沒有機車海就是了 08:58

73F doranako 台灣環境無法適用 08:58

74F fluffyradish 台灣人最好不要開車一堆亂開的 08:58

75F loking 那政府也可以控制特斯拉去衝撞他想撞的東西 09:02

76F tcancer 技術其實已經很成熟了，網上很多馬牌自駕非人類等 09:04

77F tcancer 級的神預判避開車禍案例，處理法規責任和搶小黃先 09:04

78F tcancer 生飯碗才是困難點 09:04

79F yipi1357 出事誰負責 09:05

80F korgh413 老馬真的等你太久了 09:08

81F cccc5566 女性半夜搭無人計程車安全無虞 09:08

82F pttjason ㄧ天搭一次免費的就前仆後繼了 09:09

83F JupIte 毒駕來撞囉 09:10

84F help1268 這台3萬美感覺很有搞頭 09:13

85F person0530 有時候不得不佩服馬斯克對於世界未來的想像 09:20

86F claire004 行控中心是印度人遠端操控嗎？ 09:23

87F faust218243 嘴炮歸嘴炮至少都有做到～不像某些企業只會畫餅 09:25

88F hotplushot robotaxi後勤設施要到位比較重要 09:26

89F jagin 價格便宜克服一切恐懼 09:31

90F onepiece1919 能趕快進來嗎拜託 09:34

91F zvx911 本來就應該這樣，把全部責任攬在自己身上啊 09:37

92F bndan 只要公司能扛全責不就是個人型高鐵的概念嗎 = = 09:38

93F bndan 有人會排斥高鐵/捷運? 沒有嘛= = 但如果這出事要自 09:39

94F bndan 己負責那就不一樣了 XD 09:39

95F ShaNe1993 搭一般計程車還是別人控制啊其實沒有差別 09:40

96F mainsa 軌道跟馬路能一樣嗎？而且就算是捷運跟高鐵一樣有 09:41

97F mainsa 駕駛欸 09:41

98F ohyakmu 乘車費會包含保險，技術比台灣駕駛好，有啥問題 09:51

99F linbryan 先談這種無人駕駛計程車。在台灣能盈利。再談你的 09:59

100F linbryan 需求吧 09:59

[新聞] 馬斯克推出無方向盤計程車服務，押注乘

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